Hunt salute,
1975
Richard Kelley
Fotografía : metal, impresión de alta definición
90 x 60 x 4 cm 35.4 x 23.6 x 1.6 inch
390 €
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90 x 60 x 4 cm 35.4 x 23.6 x 1.6 inch Altura x Anchura x Profundidad
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Obra vendida en perfecto estado
Localización de la obra: Francia
James Simón Wallis Hunt. Las mujeres lo amaban, los hombres lo envidiaban y los alguaciles de esquina aprendieron a mantenerlo a distancia.
¿Quién podría ser una mejor personificación de todo lo que ha cambiado, desde la era "romántica" de los años 70 hasta la imagen que presenta la Fórmula 1 en la actualidad? La suya era un alma que prosperaba en el romance de la lucha desesperada; el desafío del momento fugaz. Vivió la vida en un minuto de 65 segundos; devorando toda la estimulación posible, porque el mañana nunca era una certeza.
Durante su temporada de campeonato de 1976, cuando James estaba contra la pared y parecía imposible ponerse al día, estaba absolutamente en su mejor momento. El suyo era también un carácter hecho de arena intangible que ansiaba producir resultados bajo la presión más extrema; cuando nada menos que su mejor esfuerzo podría salvar el día. Cuando solo ganar podía mantenerlo en la batalla por el Campeonato de 1976, ganó.
El Gran Premio de Estados Unidos fue su segunda victoria de la temporada de 1977, ganaría solo una vez más en su carrera, solo 22 días después en el Gran Premio de Japón.
Quizás más adelante en su carrera, cuando las situaciones no eran tan graves, perdió el fuego porque simplemente extrañaba esa intensidad. Dejó la F1 a mediados de la temporada de 1979, después de haber partido de McLaren por Wolf. Como sería una declaración repetida a menudo por muchos conductores de la época, culpó a la tecnología de los autos y cómo sus efectos de suelo y suspensiones duras como rocas le quitaron toda la habilidad y el placer de competir con ellos. No dispuesto a ser solo un pasajero en la F1 a medida que aumentaban los peligros, lo llamó una carrera.
A medida que crecía, comenzó a calmarse y comenzó a informar sobre F1 con Murray Walker en BBC2. Sus comentarios directos al grano fueron un soplo de aire fresco. Lamentablemente, sus años de abusos fuera de la pista demostraron haberlo dañado más allá de la sostenibilidad. Sin ninguna pista, James Hunt murió de un ataque al corazón, solo un día después de proponerle matrimonio a su prometida, Helen Dyson. Tenía 45 años.
Fue un glorioso "único" que nunca volveremos a ver.
Tomé esta imagen con una Nikon F3 y una lente Nikon 50mm f/1.4, usando una película Kodak Tri-X clasificada en 1600 ASA, 1/250 segundo en f/4, a última hora de la tarde del 2 de octubre de 1977, en el Circuito Grand Prix en Watkins Glen, NY, EE. UU.
Máximo 30 copias, todos los formatos combinados.
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¿Quién podría ser una mejor personificación de todo lo que ha cambiado, desde la era "romántica" de los años 70 hasta la imagen que presenta la Fórmula 1 en la actualidad? La suya era un alma que prosperaba en el romance de la lucha desesperada; el desafío del momento fugaz. Vivió la vida en un minuto de 65 segundos; devorando toda la estimulación posible, porque el mañana nunca era una certeza.
Durante su temporada de campeonato de 1976, cuando James estaba contra la pared y parecía imposible ponerse al día, estaba absolutamente en su mejor momento. El suyo era también un carácter hecho de arena intangible que ansiaba producir resultados bajo la presión más extrema; cuando nada menos que su mejor esfuerzo podría salvar el día. Cuando solo ganar podía mantenerlo en la batalla por el Campeonato de 1976, ganó.
El Gran Premio de Estados Unidos fue su segunda victoria de la temporada de 1977, ganaría solo una vez más en su carrera, solo 22 días después en el Gran Premio de Japón.
Quizás más adelante en su carrera, cuando las situaciones no eran tan graves, perdió el fuego porque simplemente extrañaba esa intensidad. Dejó la F1 a mediados de la temporada de 1979, después de haber partido de McLaren por Wolf. Como sería una declaración repetida a menudo por muchos conductores de la época, culpó a la tecnología de los autos y cómo sus efectos de suelo y suspensiones duras como rocas le quitaron toda la habilidad y el placer de competir con ellos. No dispuesto a ser solo un pasajero en la F1 a medida que aumentaban los peligros, lo llamó una carrera.
A medida que crecía, comenzó a calmarse y comenzó a informar sobre F1 con Murray Walker en BBC2. Sus comentarios directos al grano fueron un soplo de aire fresco. Lamentablemente, sus años de abusos fuera de la pista demostraron haberlo dañado más allá de la sostenibilidad. Sin ninguna pista, James Hunt murió de un ataque al corazón, solo un día después de proponerle matrimonio a su prometida, Helen Dyson. Tenía 45 años.
Fue un glorioso "único" que nunca volveremos a ver.
Tomé esta imagen con una Nikon F3 y una lente Nikon 50mm f/1.4, usando una película Kodak Tri-X clasificada en 1600 ASA, 1/250 segundo en f/4, a última hora de la tarde del 2 de octubre de 1977, en el Circuito Grand Prix en Watkins Glen, NY, EE. UU.
Máximo 30 copias, todos los formatos combinados.
Sobre el vendedor
Galería de arte profesional • Francia
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Silence and soul
Richard Kelley
Fotografía - 75 x 50 x 4 cm Fotografía - 29.5 x 19.7 x 1.6 inch
1.500 €
Presentación
Soy a su vez fotoperiodista, escritora, locutora e historiadora. Gravité las obras de W. Eugene Smith, fotógrafos de Magnum; Henri Cartier-Bresson y Joseph Koudelka. Su enfoque común se convirtió en mi mantra: hacer imágenes que cuenten una historia; retroceder; desaparecer; deja la vanidad a un lado; y cree imágenes emotivas y elegantemente compuestas que apunten a una verdad sobre su tema. De 1972 a 1984, capturé los momentos íntimos de los pilotos que luchaban por sobrevivir en la F1, una época que estaba forzando los cambios más significativos en la historia de los pilotos, los coches y la tecnología.
Desde el principio, estaba claro que estos desarrollos tecnológicos influyeron en el espíritu, la pasión y el coraje que registré en ese momento, y decidí entonces adoptar el estilo de Cartier-Bresson y convertirme en "una mosca en el muro bajo". ; acercarme lo más posible a estos fragmentos de la historia, sin influir en la emoción o el dramatismo del momento.
A lo largo de las décadas que siguieron, trabajando en la prensa o dirigiendo departamentos de marcas internacionales de automóviles, no podía olvidar mis imágenes íntimas de Gran Premio que capturé mientras era una "mosca en la pared" en el mundo de la Fórmula Uno. Así que los reunió para presentarlos al público en general. También he vuelto a crear nuevos trabajos digitales, tanto monocromáticos como en color, orientados al tiempo y su influencia en la naturaleza y el mundo en general.
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