San Marco Racer, 2013

Henri Thibault  

Achtung, seltenes Bild!
Sie sind mit einem berühmten Sammler in Italien an Bord eines der drei noch lebenden Ferrari-Boote der vier in der Geschichte gebauten Boote. Dieser wird von keinem Motor angetrieben. Dabei handelt es sich um den 4,9-Liter-V12-Motor im 375 mm großen Berlinetta Pinin Farina, der 1953, dem Beginn der Herrschaft von Enzo Ferrari, die erste Langstrecken-Weltmeisterschaft gewann. Alberto Ascari fuhr bei den 24 Stunden von Le Mans 1953 die schnellste Rundenzeit, doch als er neun Stunden vor dem Ende zusammen mit seinem Teamkollegen Villoresi in Führung lag, brach seine Kupplung. Das Auto wird später während der Carrera Panamericana 1953 von zwei anderen italienischen Fahrern zerstört, wird aber dennoch die Meisterschaft mit knappem Vorsprung gegen die Jaguars gewinnen ...
Vier von einem Ferrari-Motor angetriebene Rennwagen wurden in den 1950er/60er Jahren von privaten Initiativen gebaut. Zwei weitere existieren noch: Arno XI (1953) und Antares (1954). Der San Marco Ferrari ist ein „Three Points“ in der 800-kg-Klasse. Es wurde von einem wohlhabenden Industriellen aus Norditalien und Extremabenteurer in Auftrag gegeben.
Guido Monzino ließ 1957 von der Werft San Marco einen Rennwagen bauen, um den V12-Ferrari zu erhalten, den er nach dem Unfall des Ferrari 375 MM Berlinetta Pinin Farina 1953 bei der Carrera Panamericana wiedererlangte.
Der San Marco Ferrari-Renner wird mit seinem 4,9-Liter-V12 und 340 PS am schwierigsten Motorbootrennen Europas teilnehmen, dem Pavia-Venizia-Raid auf dem Po in Italien, der ihn auf über 200 km/h beschleunigt.

Maximal 26 Kopien, alle Formate kombiniert.